Die Pinzgaubahn
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Bramberg Steinach - Krimml
Steinach km 40,0
Die Haltestelle wurde 1998 in Betrieb genommen. Nachdem Wiederaufbau der Strecke wurde die Haltestelle von Bramberg Steinach in Steinach umbenannt.
Habachtal - Weyerhof km 42,0
Bei Km 42,2 wurde am 2.Jänner 1898 ein zweigleisiger Bahnhof in Betrieb genommen. Im September 1900 wurde der Bahnhof in eine besetzte Halte- und Ladestelle umgewandlet. Mit dem Wiederaufbau 1988 wurde das Ladegleis abgebaut. Das Haltestellengebäude blieb jedoch erhalten.
Durch das schwere Hochwasser 2005 wurde die Trasse der Pinzgaubahn im Bereich der Haltestelle Habachtal stark beschädig. Mit dem Wiederaufbau im Jahre 2010 wurde der Haltepunkt um 200m in Richtung Zell am See verlegt. Das alte Haltestellhäuschen wurde abgetragen. Außerdem wurde die neue Haltstelle auf Habachtal Weyerhof umbenannt.
Neukirchen Vorstadl km 43,7
Der Haltepunkt wurde 1998 neu in Betrieb genommen. Seit dem Wiederaufbau heißt die Haltestelle lediglich Vorstadl.
Anschlussbahn Neukirchen am Großvenediger km 44,2
Östlich der Gemeinde Neukirchen soll in Zukunft ein Gewerbegebiet errichtet werden. Dafür wurde beim Wiederaufbau bereits ein Anschlussbahn errichtet. Während des Wiederaufbaus wurde das Gleis oft als Abstellgleis benutzt.
Neukrichen am Großvenediger 44,9
Am 2 Januar 1898 wurde der Bahnhof in Betrieb genommen. 1962 wurden die wurde eine drittes Gleise verlegt. Die Weichen vom Ladegleis in Richtung Krimml wurden entfernt.
Mit dem Wiederaufbau der Strecke im Jahre 2010 wurde im Bereich von Neuenkrichen am Großvenediger der Streckenverlauf geändert. Der neue Bahnhof wurde in Richtung Salzach verlegt, somit verläuft die Strecke nicht mehr durch die Ortschaft. Der Bahnhof besteht aus zwei Gleisen für Zugkreuzungen, einem Mittelbahnsteig und einem Wärthäuschen.
Sulzbachtäler
Die Haltestelle wurde am 8 Juli 1988 als Bedarfshaltestelle in Betrieb genommen.
Rosental Großvenediger
Der Bahnhof wurde am 2 Januar 1898 in Betrieb genommen. Im September 1900 wurde der Bahnhof in eine besetzte Halte- und Ladestelle umgewandet. In den 1960iger Jahren wurde das Ladegleis abgetragen. In diesem Zustand befindet sich der Haltepunkt heute noch.
Wald im Pinzgau
Der Bahnhof wurde am 2 Januar 1898 Betrieb genommen.Mit dem Wiederaufbau der Strecke 2010 wurde das Bahnhofsgebäude abgerissen. Auf der Bahnhofseite von Wald im Pinzgau wurde ein Ladegleis errichtet. Auf der anderen Seite wurde der Bahnsteig mit Wartehäuschen errichtet.
Kreilsiedlung
Im Jahre 1998 wurde die Haltestelle Kreilssiedlung, allerdings wurde
die Haltestelle nach dem Hochwasser 2005 nicht mehr neu errichtet.
Lahnsiedlung
Die Haltestelle wurde am 8 Juli 1988 in Betrieb genommen.
Krimml
Der Bahnhof wurde am 2 Januar 1898 mit einer Wasserversorgung und Kohlenrampe
in Betrieb genommen. 1907 wurde eine Drehscheibe mit einem Durchmesser
von 4,69m eingebaut, die bis 1965 vorhanden war. Im Jahre 1968 wurde
der Wasserkran und das Kohlenlager demontiert. 1987 wurde das Heizhaus
mit einem Holzanbau verlängt, damit auch die Triebwagen der Baureihe
5090 im das Heizhaus abgestellt werden können. Mit dem Wiederaufbau 2010 der Strecke nach Krimml wurden die Gleisanlagen teilweise geändert. Das Ladegleis wurde vor dem Bahnhofsgebäude demonitert. Darauf wurde ein neuer behindertengerechter Hausbahnsteig errichtet.
